Brabus B45: 444 koní z A45 S, hot hatch s výkonem na úrovni Porsche…

Mercedes-Benz se chlubí, že A45 S má nejvýkonnější sériový čtyřválec „mainstreamu“ (415 hp). Brabus se na to podíval a přidal mapu, BoostXtra a pár kousků hardwaru: 444 hp, 550 Nm, 0–100 km/h za 3,7 s a záruka, aby se všichni tvářili „rozumně“.

Redakční zpráva z externího zdroje, nikoli vlastní test. Brabus úpravu B45 představil v lednu 2021; text shrnuje článek Grega Pottse pro Top Gear z ledna 2021, čtený ve filipínském vydání z 30. ledna 2021. ReklamaNa GarageTV vyšel 5. února 2026 – nejde o aktuální novinku.

K jednotkám: výkon uvádíme stejně jako zdroj v hp (anglosaská koňská síla, 1 hp = 0,7457 kW); stejné hp znamenají i „koně“ v titulku. Přepočet redakce, ne údaj výrobce: 444 hp je přibližně 331 kW, 415 hp přibližně 309 kW.

Tak si to představte: výrobce udělá hot hatch, který už z fabriky vyhrává soutěž „kolik koní nacpu do dvoulitrového čtyřválce, než mi praskne powerpoint“. A pak se ještě postaví před novináře a udělá kolem toho „velkou písničku a taneček“, že prý A45 S s výkonem 415 hp používá nejvýkonnější čtyřválcový motor v mainstreamové sériové produkci. A je to prý „neuvěřitelná jednotka“. Jenže pak přijde Brabus a udělá to, co Brabus dělá nejlíp: podívá se na 415 hp a řekne… „Roztomilé.“ V tu chvíli vzniká B45 – jméno, které „nedává smysl“, ale to je u auta s ambicí mít „výkon na úrovni Porsche 959“ vlastně ta nejmenší divnost na celém příběhu.

Když 415 hp nestačí ani na dobré ráno

Greg Potts v článku pro Top Gear (publikováno v lednu 2021) popisuje, jak Mercedes rád zdůrazňuje, že A45 S má v mainstreamu nejsilnější sériový čtyřválec. Není to jen suchý údaj, je to ten typ marketingu, co se podává s konfety a fanfárami. V článku zaznívá, že jde o „neuvěřitelnou jednotku“. Jenže pointa celého příběhu je, že i tohle někomu připadalo málo. A tím „někomu“ je Brabus – samozřejmě.

Sériová A45 S má 415 hp
Mercedes zdůrazňuje „nejvýkonnější čtyřválec v mainstreamové produkci“

Vítejte v B45, kde jméno nedává smysl a nikoho to nezajímá

Brabus tomu říká B45. Autor sám přiznává, že název „nedává smysl“, ale zároveň dodává, že je to úplně jedno. A má pravdu: jakmile máte hot hatch, který si hraje na výkonové teritorium Porsche 959, přestanete řešit písmena a čísla. Tady jde o to, že Brabus prostě vzal A45 S a rozhodl se posunout hranici. Ne kvůli logice, ale kvůli tomu sladkému pocitu, když se internet rozkašle překvapením.

Označení úpravy: B45
V textu zazní, že „název nedává smysl“
Přístup článku: na názvu nezáleží, protože důležitá je výkonnostní absurdita

Dvoulitrový turbo čtyřválec: mapa, vzduch a BoostXtra cirkus

Brabus upravil „malý“ 2,0litrový přeplňovaný motor: udělal remap (přeprogramování) a přidal nové vedení/kanál pro airbox. K tomu přišlo něco s názvem BoostXtra adapter – už jen to jméno zní jako doplněk stravy pro turbodiesel, ale budiž. Výsledek je v článku jasný: 444 hp a 550 Nm točivého momentu. A aby to nebylo jen o číslech, autor zmiňuje, že adaptér prý vytváří závodně znějící „blow-off“ pazvuky. Oh Brabus, opravdu.

Motor: přeplňovaný dvoulitr upravený remapem
Úpravy sání: nový přívod vzduchu k airboxu
Výsledek: 444 hp a 550 Nm, plus zvuky přepouštěcího ventilu „jako ze závodního auta“

Kola a pružiny: aby to vypadalo drsně a sedělo to níž

Nešlo jen o motor. B45 dostává nová 20palcová kola, protože nic neříká „jsem rychlý“ tak hlasitě jako velké disky v podbězích. K tomu jsou tu výškově nastavitelné sportovní pružiny, které umí snížit hot hatch až o 3 cm. Autor to podává stroze, ale význam je jasný: vizuál i jízdní postoj mají být ostřejší. A když už si kupujete výkon „na úrovni Porsche 959“, asi nechcete stát na sériové výšce jako slušňák před školkou.

20palcová kola
Výškově nastavitelné sportovní pružiny
Snížení až o 3 cm

0–100 km/h za 3,7 s a záruka jako náplast na nervy

Veškerá práce Brabusu znamená zrychlení 0–100 km/h za 3,7 sekundy. To už je tempo, které vás donutí mluvit v krátkých větách a mrkat opatrně. Článek zároveň přiznává, že „samozřejmě“ existují obavy ohledně namáhání čtyřválce, který dává výkon jako Porsche 959. A aby to celé nepůsobilo jako čistá mechanická sebevražda, Brabus přidává tříletou / 100 000 km dlouhou Brabus Tuning Warranty. A autor na konci nasadí ten nejhezčí britský úsměv: „Vidíte, je to vlastně rozumné.“

Zrychlení: 0–100 km/h za 3,7 s
Obavy: stres na čtyřválci při výkonu „jako Porsche 959“
Záruka: 3 roky / 100 000 km Brabus Tuning Warranty

A teď konec, protože i čtyřválec potřebuje občas vydechnout. B45 je přesně ten typ úpravy, který vznikne, když se někdo rozhodne, že „nejvýkonnější mainstreamový čtyřválec“ je jen výchozí bod, ne cíl. Mercedes udělal show kolem 415 hp a Brabus odpověděl po svém: 444 hp a 550 Nm, díky remapu, novému vedení pro airbox a BoostXtra adaptéru, který ještě k tomu umí dělat závodní „blow-off“ zvuky. Přidali 20palcová kola a nastavitelné sportovní pružiny, co to shodí až o 3 cm, takže to bude vypadat, že se to plazí po asfaltu a hledá slabiny reality. Zrychlení 0–100 km/h za 3,7 sekundy je číslo, které se čte snadno, ale prožívá těžko – hlavně v hot hatchi. Autor správně připomíná obavy o namáhání čtyřválce při výkonu srovnatelném s Porsche 959, protože mechanika není kouzelnictví. A Brabus to ví taky, proto přidává tříletou záruku do 100 000 km, aby se majitel mohl aspoň chvíli tvářit, že koupil i kus klidu. A nakonec přijde ta nejlepší ironie: „Je to vlastně rozumné.“ Není. Je to brilantně nerozumné. A právě proto to lidi milují. Protože občas je nejlepší auta nebrat jako dopravní prostředek, ale jako důkaz, že člověk umí dělat nesmysly na velmi vysoké technické úrovni. A Brabus tuhle disciplínu dlouhodobě vyhrává.

Další úpravy od Brabusu na GarageTV: Brabus 900 Rocket R a Brabus P 900 Rocket.

Typ materiálu: redakční zpráva z externích zdrojů.

Zdroje:

Greg Potts, Top Gear Philippines: „Stock Merc-AMG A45 S not powerful enough? The 444hp Brabus B45 says hey“, 30. 1. 2021 (čteno 10. 10. 2026) – topgear.com.ph

Filipínské vydání uvádí, že článek původně vyšel na topgear.com. Originál nebyl v době zpracování dostupný, proto z něj nečerpáme a přesný den jeho vydání neuvádíme.